纵观历史，今天的江北新区自棠邑始至少经历过十四次大规模行政建置的变迁，文化重心也有过至少三次迁移，除了源起先秦的“棠邑”中心，还有源起明代的浦口中心、源起民国的大厂中心，它们共同构成了江北区域历史发展的基本脉络，也汇成了千百年来的江北文脉。
金陵、秣陵、建邺……
提到南京
我们可以随口报出它历史上的众多古称
但你知道南京最早的行政建置始于哪里吗？
先来看看南京的几个“最早”
◎公元前年，越王勾践在城南“长干里”构筑越城，这是南京建造最早的一座城池。今天所说的南京多年建城史，一般就是从越城兴建算起的。
◎再往后多年，楚威王灭越国，在石头山筑城，设置金陵邑，这是南京主城区行政建置的开始。
◎实际上，南京辖区内最早的行政建置，要早于金陵邑。
春秋战国
春秋战国时期，今南京江北新区处于楚、吴、越的交界地带，是三国的争战之地。谁能先在这里行政建置，就显得极为重要了。这时候，一个叫做棠邑的地方诞生了。
《左传》昭公二十年（前）中有“棠君尚”的记载，可以作为线索。军事家杜预的注释是：“棠君，（伍）奢之长子尚也，为棠邑大夫”。
这个棠君叫伍尚，是楚国太师伍奢的儿子，著名历史人物伍子胥的哥哥。这就说明最迟在公元前年，楚国已在今江北地区建了棠邑。
伍子胥像
棠邑既为“邑”，又有行政长官“大夫”，可见已建置为行政区。据考证在今六合境内。棠邑被认为是今南京辖域内最早的行政建置。邑，是基层的行政区划，相当于县或大型村镇。按当时采邑置制度，邑应辖地方圆百里。
到了春秋晚期，棠邑较长时间处于吴国的统辖之下。江北地区也成为吴国北伐西进、争霸中原的重要军事和交通要地，战略地位十分重要。
秦
公元前年，秦统一天下。秦始皇那时在全国实行郡县制度，把全国分为36郡（后增至40郡），郡以下分若干县。
主城金陵邑被改为秣陵县，棠邑则被改为棠邑县，成为当时南京五县之一。另外三县是丹阳县(北部属于今天的南京)、江乘县(今天栖霞山一带)、溧阳县(今天的溧水、高淳)。
秦始皇第六次东巡后从会稽（今浙江绍兴）返回都城咸阳，途经南京，从今栖霞山附近的江乘渡江至六合瓜埠，再北还。
棠邑也留下过西楚霸王项羽的足迹。秦末天下大乱，群雄逐鹿，项梁、项羽叔侄从今苏州起兵北上，从棠邑经过，抵达当时的盱眙。此后，棠邑属西楚，为项羽所控制。今浦口区西南部还可见项羽溃逃时留下的众多遗迹。
项羽像
汉
西汉王朝建立后，棠邑先后做过上柱国陈婴、荆王刘贾、吴王刘濞的封地。因为境内矿藏丰富，冶铸业发达，吴王刘濞在棠邑县境设铸钱作坊，大量铸造钱币。到公元前年，棠邑改称为“堂邑”。
西汉时期堂邑地处的方位
秦汉时期，棠邑与盱眙、东阳、广陵等地关系紧密。共同促成了吴王刘濞的财富帝国以及江都国的繁盛。到了汉末，今江北新区境内的人口开始迁往长江以南。
魏晋南北朝
三国时期，孙权选择在建业（南京）建立都城，在原楚国金陵邑故址利用西麓的天然石壁做基础修筑了石头城。孙权的建都，也对南京江北地区产生深远影响。堂邑所在的江淮地区，成为吴、魏双方争夺的战场。
今石头城
孙权不仅在主城区修建石头城，在堂邑也修了吴王城。后来又在堂邑置屯兴农，堂邑的农业生产得到了相应的恢复，此前荒无人烟的状况有所改变。
晋朝时，北方战乱，大批流民入境，晋王朝在堂邑增设堂邑郡。堂邑郡的治所后被设于建康城内。堂邑也被划分给侨置的尉氏县、秦县和义成县，改堂邑郡为秦郡。
隋
隋代时，“堂邑”经历了更名。
这是因为境内有六合山（此山后改名定山，定山有六峰，即寒山峰、邓子峰、石人峰、芙蓉峰、妙高峰、双鸡峰，因六峰环合，有“六合山”之称），因此“堂邑”名为“六合”。堂邑、尉氏、方山三县合并，改县名为六合县。
至此，棠邑作为行政建置之名成为历史。
明清
朱元璋打破划江而治，奠定江北现今格局。
明代初年，朱元璋出于对首都安全的考虑，打破行政上划江而治的传统格局，将六合县、江浦县一举纳入京城所处应天府直辖，这一举措也基本确定了今天江北地区的主体范围。
明《应天府境图》中江北六合、江浦两县及浦口城图
晚清时期，江宁（今南京）主城背江发展的格局被打破，江南、江北的互动逐渐频繁。由明代至近代，江北新区的文明中心已经从滁河下游的雄州-瓜埠一线，转移至江浦-浦口-大厂沿江一线。
浦口明城墙遗迹
◎年，津浦铁路修建，开始建浦镇机场；
◎年，沪宁铁路开通，下关到浦口之间实现了长江两岸的通道。
◎年建成通车的津浦铁路，是以长江北岸的浦口作为南端终点，
◎年，南京长江大桥建造完成。这座连接大江南北的重要交通枢纽不仅拉近了江南江北的距离，而且又一次重构了江北地区的重要格局。
南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱品读《江北文脉》时认为，从文化发展角度看，从六朝至明代，再到现代，“江北新区”逐渐从隶属于北方及“江淮文化圈”逐步转变为“南京文化圈”中的一个重要组成部分。
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百年前孙中山便有沟通大江南北的设想
20世纪30年代初，爱国实业家范旭东在江北“卸甲甸”一带兴建中国最早的化工基地——永利铔厂，时称远东第一大厂。由此“大厂”工业区开始形成。
在中国近代史上，浦口无疑是极具历史人文色彩的交通重镇。年4月，邓小平、陈毅率中国人民解放军，由合肥到达浦口，打响了渡江战役；朱自清名篇《背影》的故事发生地也在浦口。
孙中山先生曾论及浦口，并最早提出建设长江隧道的设想。他认为，南京主城对岸的浦口，将来是长江以北一切铁路交通的大终点。相对于中国最盛产煤铁的山西、河南，浦口是长江下游与之最近的商埠。因此，他设想应在长江下面建设一隧道，以铁路联结南京与镇江，北京、上海也可因之相互贯通，打通南北交通运输线。
彼时江北浦口火车站已是连接河北、山东、安徽等11省的交通枢纽，周边煤港、轮渡、驳运、汽车、邮局、医院、学校、饭店等一应俱全。20世纪40年代的新碳场码头，使得码头、车站、商铺更加集中，南北的干果、鲜货、瓷器、玉器、药材、茶叶等货物，都向浦口火车站聚拢，围绕浦口车站形成了南京江北地区的新兴商业区。
南京自孙吴起至今共有四代城市轴线
南京在历史上曾共有四代城市轴线，第一代为孙吴，第二代在明代，第三代为民国，第四代为现今。
孙吴定都建业（今南京）后，推行军屯、民屯，大规模兴修水利，开凿沟通建业和三吴地区（今苏州、湖州、绍兴）的运河——破岗渎等，孙吴立国前的文化积淀还为建业的迅速崛起提供了储备。
自此，南京城市史从孙吴开始了第一代南北轴线，城市均呈矩形，北极阁与雨花台的连线为轴线，这条轴线沿用了0多年。
明代时产生了第二代以皇宫为中心的南北轴线，城市蜿蜒于山水之间，轮廓似葫芦形，宫城、皇城、都城、外郭共4层，以御道街为轴线。
百年前出现了第三代“十”字形交叉的城市轴线，以中山路为轴线，从西北延伸至东南。
贺云翱认为，“近年来，南京提出‘拥江发展’和‘江北新区’建设战略，长江和滨江大道成为南京第四代发展轴线，标志着南京的城市进入了一个更新、更高的发展阶段。”也有学者们在21世纪初认为，南京已经从“秦淮河时代”迈入“长江时代”。
处在传统与现代的剧烈变革之中，江北新区特殊的地理位置、丰富的文化资源、文化多样性特色，使其有条件将传统文化嫁接到现代城市建设中，创造出一流的底蕴深厚的文化事业和文化产业特色体系，主要表现在：
1、宗教文化：兜率寺、泰山寺、定山寺、惠济寺、江浦文庙、达摩碑等
2、民国文化：浦口火车站、孙中山停灵台、浦镇车辆厂英式别墅等
3、长江文化：浦口码头、长江等
4、名人文化：唐代诗人张籍、宋代词人张孝祥、孙中山、林散之等
5、山水文化：老山、长江、滁河等
6、民俗文化：江浦手狮、泰山庙会等
7、抗战文化：抗日蒙难将士纪念碑等
江北新区保存下来的历代文化遗产，是历史的见证者，是先民对今天和未来的文明馈赠，也是不同时代、不同类型、不同功能的文化承载者，是文明连续发展的证据链，展现了江北新区千年的发展底蕴和人地互动的成就，具有不可再造性和多方面的历史、科学、艺术、文化、经济、生态、发展、品牌、宣传、科研、教育、旅游等价值。
（素材来源
书香南京、江苏文脉、金陵晚报编辑/张艳娟江北新区融媒体中心出品）
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