南京首条设在立交桥上的非机动车道来了

驾驶非机动车通过经五立交的骑手都应该面临过这种选择——是走桥下推行还是多走三四公里绕行，如果从立交下面的人行过街天桥通过的话，天桥坡度陡，有4处上下阶梯，电动自行车一个人很难推行通过；如果不从立交下面通过的话，非机动车驾驶员就必须得多绕行三四公里，从新庄立交或者聚宝山庄附近的太龙路通过玄武大道、沪宁铁路线。

所以，尽管经五立交桥没有设立非机动车道，但不少市民为图“方便”，仍然铤而走险，把电动车、自行车骑上桥，存在很大安全隐患。为破解这一难题，南京首条设在立交桥上的非机动车道来了。

通讯员刘洋摄

机非混行每天上桥非机动车达一两千辆

经五立交位于南京市玄武区，为经五路与玄武大道的转换节点立交，同时上跨沪宁铁路线，是连接玄武湖街道板仓街与红山街道墨香路的主要通道。由于建设年代较早，立交桥面均设计为机动车通行车道，只在立交底下设置了一座独立跨玄武大道的过街天桥。由于城市规模的不断扩大，立交北侧居民小区、单位的新建，当年设立的过街天桥已经无法满足电动自行车通行，再加之跨铁路通道较少，因此造成了大量的南北方向的非机动车驶上立交桥，每天在桥面上行驶的非机动车达一两千辆，机非混行，存在很大的安全隐患，“民意”“”等平台多次接到市民反映。

通讯员刘洋摄

破解难题设南京首条立交桥上非机动车道

考虑到道路交通安全性以及居民的实际出行需求，南京交警一大队以问题为导向，主动强化与区政府及交管局、交通局、市道路中心、市政工程管理处等职能部门的联动，加强对该路段的实地考察和探讨，在经五立交桥面新增路面非机动道，破解群众出行难题，即在现有道路规划的基础上，科学优化交通，在经五立交桥面增设宽度4米的非机动车道，双向靠右通行，并用物理护栏隔离，同时在地面施划非机动车道的标志标线；在各上桥匝道口把禁止行人、非机动车标志改为禁止行人标志，同时增设机动车靠左行驶、非机动车靠右行驶标志及注意非机动车标志；在交汇口上增设减速让行标志以及机动车应避让非机动车标志牌。

如此一来，立交桥上非机动车有了独立车道，机非护栏隔离，有效解决了该路段人、车混行交织的乱象，改善了该路段出行秩序，方便了群众出行和生活，提升了经五立交的道路通行能力。

重点提醒过往车主请谨慎驾驶遵守交规

由于经五立交匝道合流、分流点较多，立交桥面无法增设信号灯，所以在匝道交汇口仍存在机动车与非机动车的冲突点，冲突主要集中在南北向匝道各5处分流合流点处，所以交警提醒，驾驶非机动车途经经五立交时一定要谨慎驾驶，遵守交通法规，切勿为了一时“方便”选择逆行或在护栏外行驶；经过分流合流点处时，应先确认周围车辆动态，在保证安全的前提下通过；同时，机动车驾驶员行经该路段时应保持警惕，降低车速，注意观察其他交通参与者的动态，做好停车礼让、保障安全。

特别要注意的是，经五立交设置慢车道仅让非机动车通行，行人过街还需在原人行过街天桥通过。

新闻多看点

出行提醒

凤台南路高架梦都大街段昨起施工

记者从交警八大队获悉，因凤台南路高架伸缩缝更换工程需要，将在夜间占用凤台南路机动车道进行施工，具体时间和方案如下：

10月14日至10月19日23：30至次日5：30，因凤台南路梦都大街段，为双向6车道，每次围档1股车行道，保障另两车道通行，逐车道推进施工，总工期为6天，如遇天气等不可抗力因素导致无法施工，施工日期相应顺延！

交警八大队提醒广大驾驶员朋友，夜间出行经过施工路段，请放慢车速，注意观察，确保行车安全。

地铁动态

地铁6号线大校场路站启动围挡施工

去年年底开工建设的南京地铁6号线又有新进展了！昨天，随着由中铁北京工程局集团承建的南京地铁6号线大校场路站一期围挡开始施工，这条未来连接机场、高铁站、栖霞山的城市轨道交通线路即将迎来又一个站点的全面开工。

作为贯穿南京主城区南北的又一条主力干线地铁，南京地铁6号线南起南京南站，北至栖霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宫路、板仓街、恒嘉路、营苑南路、经五路、神农路、恒竞路和0号路敷设。线路全长32.5公里，共设车站20座，列车采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速公里。

去年10月18日，江苏省发展和改革委员会发布了关于地铁6号线工程（不含岗子村站及相邻区间，岗子村站及相邻区间待钟山风景区修编总规批复后另行办理相关审批手续）可行性研究报告的批复文件。被列为6号线一期建设的实际全长为28.05公里，共设18个站，均为地下车站，反映到具体的站点分别为夹岗、红花机场、医院、大校场路、中和桥、光华门、明故宫、富贵山、长途东站、丹霞路、营苑南路、万寿村、燕尧路、新港开发区、兴智路、新生圩、刘家库、栖霞山。

据介绍，正式启动围挡施工的大校场路站位于大明路与应天大街交叉口北侧，沿大明路南北向跨路口设置，该站点交通疏解将分三期分步实施，此次的一期围挡对大明路东半侧路幅进行围挡封闭，对现有的中分带、人行道进行改造，设置4个机动车道及2个人非混合道，最大限度降低了对周边居民的生活影响，同时确保作业过程安全、高效。

建成后的地铁6号线将会和现南京机场线贯通运营，并与运营中的1号线、2号线、3号线、4号线、S3号线，目前在建的5号线、7号线等共13条轨道交通线路换乘，扩大线网整体服务范围，有效缓解中心城区交通压力。其中，小交路为万寿村到机场，大交路为栖霞山到机场东。

换句话说，6号线的建成不仅会方便市区居民前往栖霞山，缓解御道街、大明路等主城区道路拥堵状况，连现在的机场线沿线居民也因此受益，该线将成为主城通往机场最为快捷的通道。

来源：南京晨报/爱南京记者姚均祥、陈彦

编辑：芊芊