6号线公示后的命名↓
南京地铁6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站。
线路于年12月28日正式开工建设，计划于年开通运营，标志色为青绿色。未来，会与机场线S1贯通。
全长32.千米，全部为地下线；共设置19座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型鼓形列车，最高运行时速千米/时。
这些站点中，有7站位于栖霞区，它们分别是：万寿站（可换乘在运营的7号线）、燕江新城站、兴学路站、兴智街站、十月广场站（可换乘规划中的8号线）、金陵石化站和栖霞山站（可换乘规划中14号线）。未来，还可能会继续往东延伸。
6号线的意义
从宏观角度来看，与其他很多线路的功能一样：打通主城东部地区南北向的交通瓶颈，对支撑南京市城市交通发展战略和提升轨道线网联通效率等具有重要意义。
从微观层面来讲，6号线的意义非同一般。
首先，将会极大提升南京经开区的地位。
作为实力雄厚的国家级经济开发区，南京经开区的交通短板很明显，很多朋友都会遇到这样一个头疼的问题：如何从机场和南站抵达这里没有别的选择，那就是驾车。虽然驾车出行速度上可以接受，但从成本和便捷角度来看待这个问题，6号线的作用就显而易见了。
其次，解栖霞区的燃眉之急
在很多人的眼里，南京只有老N区和几大远郊区之分，而栖霞区正好处在这中间，比老城区区位差一些，但比远郊区好很多。
仙林，或者说仙林大学城，是明星级别的存在，但对于栖霞区的经济并没有那么大的拉动力，毕竟是高校聚集区。
龙潭距离太远，紫核区域过去很惨未来还远，八卦洲地区不宜开规模开发。重担自然就交给了6号线沿线的城北地区，栖霞区未来的产粮区就在这里，押宝6号线也是情理之中。
最后，提升禄口机场的枢纽地位
说起禄口机场，很多人的第一反应是交通不便。所以大家把希望都寄托在18号线身上，但在18号线落地之前，6号线可以承担18号线的部分功能。
因为6号线未来要与机场线S1号线实现贯通运营，届时这条线路就是慢半拍的18号线。
说不定在不远的未来，南京地铁夭折的环线曙光重现：6号线+宁和城际S3北延！
总之，加速建设的6号线可不简单，栖霞受益最大！就像栖霞这几年的过江通道赢麻了一样，栖霞的地铁也赢麻了！
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