指日，龙潭长江大桥重难点节制性工程——
南塔塔柱告成封顶
至此，龙潭长江大桥塔柱动工统统完竣
工程装备获得攻破性转机
龙潭长江大桥全长约5千米，采纳主跨米悬索桥的计划一越过江。大桥北起仪征境内的江北长江大堤，向南跨过长江后经南京龙潭，止于与省道交织处，按双向6车道高速公路准则装备，计算行车时速千米。
南主塔高.5米，相当于80层楼高，共分红42节段停止动工。针对主塔动工平安危急高、动工难度大、原料请求高、处境庇护请求高档现实情景，动工项目团队主动开展动工工艺改革和做战晋级，在国内初度采纳柔性钢筋网片完全弧形弯折手艺，经过“分片预制、分节组装、完全安设”停止钢筋部品化动工，并基于挪移式工场的装备观念，采纳一体化智能筑塔机停止塔柱动工，改革了混凝土桥塔“人为散绑+液压爬模”的保守动工工艺，不单擢升了施功效率，更在增加高空动工人员和消沉平安危急方面胜利晋级，告成完结了超高桥塔动工的手艺改进，推进了我国桥梁产业化制作手艺转机。
龙潭长江大桥是江苏省高速公路网筹划“十五射六纵十横”中贯通S47仪征至禄口机场的主要通道，建成后将完结南京与仪征致使盐城之间的倏地贯通，大大缩小区位间隔，关于加速装备归纳平面交通走廊，优化过江通道布局，完整高速公路网络，擢升南京首位度具备主要的支持和纽带影响。
来历：中交二航局
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