南京栖霞山长江大桥创新突破助力公众出行

为做好大跨径钢桥面铺装的养护管理工作，近期，南京栖霞山长江大桥复合浇注式沥青混凝土钢桥面铺装养护关键技术研究取得创新性成果。该技术对开展钢桥面铺装的养护具有指导意义，既展现了南京公路集团以创新发展助力企业发展的理念，也体现了公司保障公众出行的国企担当。

复合浇筑，首次应用

南京栖霞山长江大桥为国内首座采用弹性支撑体系的双塔三跨连续悬索桥，采用复合浇注式铺装方案，结构为：下层浇筑式PGA（40mm）+上层高弹改性沥青AC（35mm）。

栖霞山长江大桥钢桥面铺装结构图

精心养护，状况优良

自年12月24日正式建成通车至今，南京栖霞山长江大桥一直承担着繁重的交通任务。每年交通总量和货车交通量呈现逐年增长的趋势，年起货车交通量占比超过30%。年以来，南京栖霞山长江大桥交通量约为3.5万辆/日，其中货车占比高达35%以上。

栖霞山大桥历年交通量数据

为做好重载交通情况下钢桥面铺装的养护工作，公司每月进行人工步检，每年高温季节（6-10月）和低温季节（12-2月）进行定期检查与评估。同时，及时处理因交通事故、抛洒滴漏和化学污染等对钢桥面铺装造成的破坏。目前，钢桥面铺装各项路用性能均为优。

创新思路、专项研究

目前，钢桥面铺装已步入设计使用寿命的中期，公司高度重视钢桥面铺装养护工作，于年1月启动养护关键技术的研究工作。

研究过程中对南京栖霞山长江大桥钢桥面铺装使用性能进行了评估，基于室内复合件试验结果和有限元分析结论，提出了不同结构层对车辙深度的贡献率，创造性地提出了基于动稳定度、现场实测数据和力学参数等指标的复合浇注式钢桥面铺装（PGA+高弹AC）车辙预测模型，为今后的养护规划工作提供了重要支撑。

试件成型及车辙试验

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接下来，公司将高度重视因收费模式转换可能带来的货车比例提高、高温冰冻等极端天气对钢桥面铺装的影响，结合钢桥面路用性能演变规律，从以下四方面做好日常养护及维修检查工作：

定期开展钢桥面铺装巡查工作，及时记录钢桥面铺装使用情况；

每年高温季节与低温季节定时评估钢桥面铺装使用性能；

根据课题养护规划研究成果和养护技术手册制定合理的养护计划；

及时收集钢桥面铺装使用状况检测数据，解决实际工程问题，实现钢桥面铺装科学养护。

南京栖霞山长江大桥复合浇注式沥青混凝土钢桥面铺装养护关键技术的研究成功解决了钢桥面铺装养护难点，体现了公司创新发展、科技养护的必要性和正确性。

公司将秉持创新发展的理念，不断做好跨江大桥的管养工作,提高养护工程质量，持续为过往车辆提供最优质的服务与行车体验，为提升省会城市的交通首位度、建设“强富美高”新南京作出应有的贡献！

文字供稿：工程技术部

图文编辑：综合办公室