天佑路下穿铁路工程何时通车快了

好，依然是书接前文。

NO.1

壹

前几天我们聊过，在栖霞国土空间规划中（临时方案）中，提到了未来的栖霞坚持西提东拓、塑（中）核赋能、融江发展（即北优）。

未来栖霞发展的核心区域在紫核和环栖霞山，也就是所谓的中核。但是，这个中核并不是一个整体。

因为紫核和环栖霞山之间隔着栖霞大道、智谷大道（即国道）、京沪铁路和沪宁城际等，割裂效应明显。

因此，环栖霞山板块和紫核想要实互动，穿越上面说的4条铁路和公路通道是关键。虽然地铁的融合效果更好，比如规划中的4号线东延至华侨城东等。但是，地铁显然是远水解不了近渴的存在。

于是，天佑路下穿铁路工程引起了大家的注意。

天佑路南起仙林大道，北至国道（智谷大道），是仙林片区重要的纵向通道。与此同时，国道北侧分布着京沪铁路、沪宁城际等重要铁路干线，道路难以向北延伸。

我们以仙林湖至欢乐谷为例：

公交线路是这样绕的。

自驾线路是这样绕的，很多人可能不知道，这个最佳方案要通过齐民北路跨越铁路。这条路人车混行加上狭窄，早晚高峰拥堵那是家常便饭。

这样的绕行现实着实让人难以忍受，于是天佑路下穿铁路工程来了。

NO.2

贰

据介绍，天佑路下穿铁路工程，就是从铁路两侧的栖霞大道和国道同时施工，构建一条区域新通道。

目前，天佑路下穿铁路工程已经在紧锣密鼓地建设当中。至于大家非常关心的具体的通车时间，也有了初步消息：

今年年初的时候，官方消息显示：天佑路下穿已于年年底完成主体工程施工，计划年年中通车。

由于最近疫情反复，有不少朋友担心会不会延迟，于是我们再次通过市民热线了解到这样的最新进展：

据介绍，项目本来计划今年5月1日交付通车，后因疫情影响推迟到5月底具备通车条件。

双喜临门才是大喜事，除了下穿铁路，天佑路还有另一个利好：宁扬城际栖霞站就在天佑路与齐民东路与天佑路交叉口北侧，对于天佑路和齐民东路沿线的居民来说是很大的利好。

当然，栖霞站在建设过程中会不会影响即将开通的天佑路北延（下穿工程），还有待施工方案来解答。我们相信施工方有智慧解决这个问题，比如单边施工或者开辟简易保通路等，都是可以的。

NO.3

叁

综合以上，天佑路下穿工程意义有多重大，用官方的表述那就是：“直接洞开了对接仙林湖、快速抵达紫东核心区的大门，有助于片区一体化融合发展，也方便了两侧居民的交通往来和赏景游玩。”

我们认为，天佑路下穿铁路工程是仙林湖、紫核和环栖霞山融合发展的第一步。后续，仙林的人文风+栖霞山的自然风+紫核的未来风融为一体，让我们一起期待更多的好消息吧！