据江苏公共·新闻频道《新闻空间站》报道：南京仙新路过江通道是双塔单跨悬索桥，它的悬索主缆需要靠锚碇来固定，因此有关锚碇的施工都十分关键。3月11日记者从中交二公局了解到，经过40天的连续作业，南京仙新路过江通道北锚碇沉井第二次下沉已顺利完成。
南京仙新路过江通道为主跨m的双塔单跨悬索桥，该跨径在同类型桥梁中居于世界第二、中国第一。它有南、北两个锚碇。
中交二公局南京仙新路过江通道A4标项目总工程师李维生介绍，这相当于是晾衣服的绳子，地面上有东西把绳子拉住，锚碇就相当于起这个作用。北锚碇自重约50万吨，它把这悬索主缆锚固在地面。
目前，仙新路过江通道的北锚碇沉井已顺利下沉至地下28.5米，为锚碇后续施工及过江通道上部结构的施工奠定了良好基础。
仙新路过江通道位于南京八卦洲长江大桥和栖霞山长江大桥之间。它从南京栖霞区科创路交叉处，沿仙新路向北穿乌龙山后，跨越长江接入S，再跨越滁河接地。这条过江通道年通车后，市民开车从栖霞大道到江北大道只需约10分钟。届时，从南京江心洲长江大桥到仙新路过江通道，全程30多公里道路将实现一路无红绿灯。市民开车从南京河西南到仙新路用时将缩短至半小时左右。
江苏台记者/田甜李洋黄伟编辑/胡超
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