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二桥、三桥、四桥、长江隧道、扬子江隧道…以后不再这样称呼啦！

今天，南京市委市政府举行新闻发布会通报已通车过江通道命名更名方案。

南京长江大桥维持原名，南京长江二桥、三桥、四桥依据过江通道附近地名，更名简称为八卦洲大桥、大胜关大桥、栖霞山大桥，两条过江隧道更名简称为应天大街隧道、定淮门隧道。此外，结合长江三桥的更名，现跨秦淮新河的既有桥梁也完成了命名程序，命名为天后大桥。

为啥要改名？

目前，南京市已建成道路过江通道包括桥梁四座，隧道两座。桥梁按修建顺序以数字命名，隧道以长江、扬子江命名。但这几座大桥并不是沿着长江由上游到下游排列的，尤其是外地人，一到南京，常常搞不清方位。

现有过江通道命名有这几个问题

1、缺乏历史文化内涵，与南京市六朝古都的文化底蕴不相匹配。

2、数字与位置难以形成清晰的名称记忆

3、后续过江通道命名很难延续现有命名惯例，而当前已开工的四条过江通道正加快建设工作，有待于及早确定有广泛共识的命名方案。

根据《南京市城市总体规划（-）》（公示稿），南京共规划过江通道25处，计28条，其中：道路过江通道15条，铁路与轨道过江通道13条（含复合通道3处6条）。（想象下如果依然按数字命名，未来称过江通道为14桥、15桥……）

为什么要叫这个名字？

南京长江第二大桥（更名为南京八卦洲长江大桥，简称八卦洲大桥）

南京长江二桥始建于年10月，竣工于年月，曾被誉为“中华第一斜拉桥”。

南京长江二桥穿越八卦洲。八卦洲为长江第三大洲岛，是南京市一块难得的“世外桃源”，曾名为草鞋洲。八卦洲的形成历史，最早可追溯到南宋时期。据考证，南宋著名的抗金战役——黄天荡大战之古战场黄天荡就在八卦洲。

八卦洲绿色植被多、空气清新、环境幽静，其西南洲头与江南的幕府山、燕子矶隔江相望，向上游可远眺南京长江大桥，近可观南京长江二桥，是一个可尽览南京大江风貌恢弘气势的理想之地。

南京长江第三大桥（更名为南京大胜关长江大桥，简称大胜关大桥）

南京长江三桥是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥，年10月7日正式通车。

南京长江三桥所处的大胜关，可谓千古名关，自古以来为南京区域的江防要塞、交通驿站和中转港口。此处地势十分险要，自古乃兵家必争之地。宋时在此设置巡检塞、烽火台。元时设水驿，名大城港。让大胜关扬名四方的是明太祖朱元璋与元朝末年群雄之一、农民起义领袖、陈汉开国皇帝陈友谅的龙湾之战。年，朱元璋在此设伏，击败了陈友谅数十万军队的进攻，于是改名大胜港并在此设关，即大胜关。

南京长江第四大桥（更名为南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥）

南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥，居当时世界第三，被誉为“中国的金门大桥”，于年12月24日正式通车。

南京长江四桥紧邻栖霞山，栖霞山古称摄山，被誉为“金陵第一明秀山”，南朝时山中建有“栖霞精舍”，因此得名，是国家AAAA级旅游景区、中国四大赏枫胜地之一。历史上曾有五王十四帝登临栖霞山，其中乾隆六下江南，五次驻跸栖霞山。栖霞山素有“六朝胜迹”之称，在明代被列为“金陵四十八景”之一，有“一座栖霞山，半部金陵史”的美誉。

南京长江隧道（更名为南京应天大街长江隧道，简称应天大街隧道）

南京长江隧道在江南连接应天大街高架快速路，江北连接浦口大道，中间横穿江心洲岛，被称为“万里长江第一隧”,于年5月28日正式通车。

南京长江隧道虽然穿越江心洲，但由于还有在建的南京长江五桥穿越江心洲，不具备唯一性，考虑以南京长江隧道连接的路名来命名这条过江通道。与江北连接线“浦口大道”相比，“应天大街”之名本身来源于多年前南京被明太祖定都于此，名“应天府”，江南段连接线“应天大街”用于该过江通道命名显然更合适。因此，应天大街作为长江隧道的名称更具指向性、传承性和纪念性。

南京长江扬子江隧道（更名为南京定淮门长江隧道，简称定淮门隧道）

定淮门是南京明城墙内城十三座城门之一，位于扬子江隧道出口约m处，南京城西，外秦淮河东岸，清凉门以北，古平岗西头。初名淮远门，门外是三叉河河口，秦淮河流此入江，故名。

定淮门原名马鞍门，因临近明初城内的马鞍山，故得名。明洪武七年（年），秦淮河发生水患，马鞍门易名为定淮门，以求秦淮安定。年定淮门门券及南侧城墙陆续遭到拆除。

现在城门外建筑有定淮门大街同南京扬子江隧道相连接。因此，定淮门作为扬子江隧道的名称更具指向性、传承性和纪念性。

为更好的服务市民出行，增强过江通道命名的方位性和标识性，传承南京历史文化与地域特色，南京市参考重庆、武汉等国内同类城市经验，结合实际情况，今年8月，南京交通运输局对已通车过江通道研究命名更名方案进行了公示和民众意见征集、随后召开了市民听证及专家评审会。方案确定后报请市政府批准。

更名方案前期公示：7成同意

年8月23日，南京市交通运输局在官方网站上对已通车过江通道研究命名更名方案进行了公示和民众意见征集。在为期8个自然日的公示期内，共收到通过电话、邮件、信件等发来的各类意见共计条，其中持赞同态度的占比约70%。民众对公示方案提出的意见主要集中在“建议公示方案拟更名名称中增加‘南京’两字，去掉‘公路’两字”等几个方面。

更名工作持续开展：导航显示要变化啦！

南京交通运输局表示，下一步将启动标志标牌更换工作，考虑到市民对新老名字的衔接适应，近期将在标志标牌上采用新老名称并轨的方式来进行过渡：

（过渡期间指示牌示意图）

如：大胜关大桥（南京三桥）远期仅留存新名称，取消旧名称。同步做好与百度、高德地图等导航软件的对接工作。

需更换约块路牌标志：工期约5个月！

南京市交通运输局表示，更名后的标志标牌更换工作，已经完成调查分析、方案研究及施工图设计等全部内容，调查范围：南京市域范围内的市管高速、省管高速、国省干线及城市道路共65条。其中，涉及过江通道指路标志信息需变更的现状道路41条，涉及标志改造共约块。此次更换标志标牌工作完善立项、初步设计、施工图设计及招投标工作需约3个月，施工约需2个月，工期共计5个月。

今后南京过江通道命名都要提前申请

对于正在建设中的过江通道

将由建设单位向市交通运输局提出申请，市交通运输局在批准前征求市民政局(地名办)意见，报请市政府批准，批准后报市民政局(地名办)备案。

对于规划中的过江通道

建设单位将在申领《建设工程规划许可证》之前，根据《南京长江桥梁隧道条例》中第十七条桥梁隧道命名更名及报送流程的条款履行相应的程序，进行命名。