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5月1日凌晨2点15分

仙新路长江大桥北锚碇沉井

第九节混凝土浇筑顺利完成

这标志着北锚碇沉井接高全部完成

下一步

有8个篮球场大小的北锚碇沉井

将进行最后一次下沉

最终到达地下50米深处

当天上午10时左右，在六合区江北沿江公路边，远远就看到一座四方形的钢筋混凝土建筑，仿佛一个巨大的秤砣，这便是仙新路长江大桥北锚碇的施工现场。

仙新路长江大桥为主跨米的双塔单跨悬索桥，跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。锚碇是大桥索缆的“下锚”之处，只有锚碇足够坚实有力，才能拉住悬索桥上的钢箱梁，令桥面稳固。

北锚碇沉井由中交二公局负责施工，平面尺寸为70米×50米，有约8个篮球场大小。锚碇的施工需要进行9节接高施工、3次下沉，最终下沉至地面以下50米，目前已经有28.5米扎入地下。第九节从4月30日上午8点左右开始浇筑，于1日凌晨完成浇筑。预计从5月中旬开始，地面以上的20余米将开始最后一次下沉施工，两个月左右终沉到位。接下来，还需要进行沉井封底等一系列施工。

仙新路长江大桥距上游八卦洲长江大桥约5.9公里，距下游栖霞山长江大桥约4.3公里，全长约13.17公里。大桥主线设计时速80公里，为双向六车道，建成后，从江南的栖霞大道到江北大道只需要10分钟左右，不收通行费，对于进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系、提升南京城市首位度、推进南京都市圈建设都具有重要意义。